ประธาน NTSB ของสหรัฐฯ แจ้งข้อกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

'Before Now & Then' ของ Kamila Andini หยิบขึ้นมาโดยขบวนการภาพยนตร์สำหรับการเปิดตัวในอเมริกาเหนือ (พิเศษ)

วอชิงตัน : เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Jennifer Homendy ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ แสดงความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บรุนแรงและการเสียชีวิตจากยานพาหนะไฟฟ้าที่หนักกว่าบนถนนของสหรัฐฯเธออ้างถึงรถยนต์ไฟฟ้า GMC Hummer EV ของ General Motors ที่มีน้ำหนักมากกว่า 9,000 ปอนด์ เพิ่มขึ้นจากประมาณ 6,000 ปอนด์สำหรับรุ่นเบนซิน และ Ford F-150 Lightning EV 

ซึ่งหนักกว่ารุ่นที่ไม่ใช้ไฟฟ้าระหว่าง 2,000 ถึง 3,000 ปอนด์

น้ำหนักที่หนักกว่า “มีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน” เธอกล่าวในการปราศรัยเมื่อวันพุธ “เราต้องระวังว่าเราจะไม่สร้างผลกระทบที่ไม่ได้ตั้งใจ: ความตายบนท้องถนนของเรามากขึ้น”​

จีเอ็มกล่าวว่า “ความปลอดภัยเป็นรากฐานที่สำคัญในทุกสิ่งที่เราทำ ยานพาหนะของจีเอ็มทุกคันได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด” ฟอร์ดไม่ได้แสดงความคิดเห็นในทันที

ความคิดเห็นของ Homendy มีขึ้นในขณะที่สหรัฐฯ ได้เห็นการเสียชีวิตจากการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นับตั้งแต่เริ่มเกิดการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และยานพาหนะของสหรัฐฯ ก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉลี่ย

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าเมื่อเดือน

ที่แล้วน้ำหนักและแรงม้าของรถใหม่โดยเฉลี่ยทั้งคู่ทำสถิติใหม่ในปี 2564 โดยน้ำหนักรถเฉลี่ยอยู่ที่ 4,289 ปอนด์ในปี 2564 เนื่องจากยอดขายรถ SUV และรถบรรทุกเพิ่มขึ้น และทั้งคู่คาดว่าจะทำสถิติใหม่ในปี 2565

การเสียชีวิตจากการจราจรในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.5 ในปี 2564 เป็น 42,915 ราย ซึ่งเป็นจำนวนผู้เสียชีวิตบนถนนในอเมริกามากที่สุดในรอบหนึ่งปีนับตั้งแต่ปี 2548 หลังจากเพิ่มขึ้นร้อยละ 7 ในปี 2563 และลดลงเล็กน้อยในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2565 แต่ยังคงสูง

โฆษณา

แอน คาร์ลสัน รักษาการผู้อำนวยการ NHTSA กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่า หน่วยงานกำลังศึกษาผลกระทบของขนาดยานพาหนะต่อความปลอดภัยบนท้องถนน คาร์ลสันกล่าวว่าหน่วยงาน “กังวลมาก” เกี่ยวกับ “ระดับของยานพาหนะที่หนักกว่ามีส่วนทำให้อัตราการเสียชีวิตสูงขึ้น”

เธอตั้งข้อสังเกตว่าบางคนสมัครรับ “มนต์ที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นปลอดภัยกว่า” แต่นั่นไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยอื่นๆ

“ใหญ่กว่าจะปลอดภัยกว่าถ้าคุณไม่มองชุมชนรอบ ๆ ตัวคุณ และคุณไม่มองรถคันอื่น ๆ บนท้องถนน” คาร์ลสันกล่าว “มันกลายเป็นปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนมาก”

credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์