เว็บสล็อตออนไลน์ ถ้า Goldilocks เป็นวิศวกรแชสซี ฉันคิดว่าเธอคงจะชอบ BMW M4 CS มากกว่า มีความคมกว่า เร็วกว่าและแม่นยำกว่าBMW M4 ปกติ (และมีให้เลือกในแพ็คเกจการแข่งขัน ) แต่ฮาร์ดคอร์น้อยกว่า (และขับเร็วๆ ได้น่ากลัวน้อยกว่า) เมื่อเทียบกับ halo M4 GTS ใช่ไหม?
BMW M4 CS เป็นรุ่นที่ จำกัด หรือไม่?
ไม่ – M4 CS ใหม่ (สำหรับการแข่งขันกีฬา) จะเริ่มการผลิตตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2019 และBMWไม่ได้กำหนดขีดจำกัดบนของจำนวน มันจึงถูกจำกัดด้วยเวลา มากกว่าด้วยปริมาณ
นอกจากนี้ Frank van Meel หัวหน้าแผนก BMW M กล่าวว่า ‘เมื่อเราเริ่มโครงการนี้ เรารู้ว่าจะขายหมด’
อะไรที่ทำให้ BMW M4 CS แตกต่างจาก M4 ปกติ?
กำลังมากขึ้น น้ำหนักเบาขึ้น ชุดยางที่เหนียวเป็นพิเศษและซอฟต์แวร์ปรับเทียบใหม่สำหรับแดมเปอร์แบบปรับได้ เฟืองท้ายแบบแอ็คทีฟ และระบบจัดการเครื่องยนต์ และคาร์บอนไฟเบอร์เล็กน้อย
กำลังสูงสุดจากเทอร์โบคู่ 3.0 ลิตรแบบหกสูบคือ 454bhp – มากกว่า M4 รุ่นมาตรฐานประมาณ 30bhp และมากกว่ารุ่นคู่แข่ง 10bhp อย่างไรก็ตาม ‘มันไม่ใช่แรงม้าพิเศษ 10 แรงม้า แต่เป็นมากกว่า 50 นิวตันเมตร (37 ปอนด์ฟุต) ที่สร้างความแตกต่าง’ แวน มีลกล่าว แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 443lb ft ซึ่งเป็นเอาต์พุตเดียวกับ M4 GTS
ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาสำหรับ M4 CS ซึ่งติดตั้งเฉพาะเกียร์ DCT คลัตช์คู่ 7 สปีดเท่านั้น
ไม่เหมือนกับ GTS ตรงที่ CS ทำได้โดยไม่ต้องใช้ระบบหล่อเย็นแบบฉีดน้ำสำหรับระบบเหนี่ยวนำ นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดบางอย่างของระบบไอเสีย (มาจาก M4 ปกติและไม่ใช่ระบบไททาเนียมที่มีราคาแพงจาก GTS) ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกในเครื่องยนต์ – การเพิ่มกำลังและแรงบิดส่วนใหญ่มาจากการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ที่เพิ่มการเร่งเป็น เทอร์โบคู่ของมันจากรอบต่ำ
นั่นใช้กับระบบกันสะเทือนด้วย โดยแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ปรับเทียบด้วยการตั้งค่าที่แข็งขึ้นสำหรับแต่ละโหมดทั้งสาม – Comfort, Sport และ Sport Plus (ในทางกลับกัน M4 GTS ใช้ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยตนเองที่แตกต่างกัน)
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและพวงมาลัยเพาเวอร์ยังได้รับการปรับเทียบใหม่อีกด้วย
ตัวปรับแต่งและเลขศูนย์ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อปรับแชสซีของ M4 ให้เข้ากับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่ดอกยางที่นุ่มและดอกยางเบาซึ่งสวมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รองเท้าบู๊ตแบบเดียวกันกับ GTS ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากในการบังคับควบคุมของ M4 และต้องการการดูแลท่ามกลางสายฝน
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหน้าลดลงจาก 20 เป็น 19 นิ้ว เพื่อค้นหาการตอบสนองของพวงมาลัยที่ดีขึ้น ล้อหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 นิ้ว
BMW M4 CS เร็วแค่ไหน?
พลิกเร็ว. ศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 3.9 วินาที – คลั่งไคล้รถเก๋งเมื่อคุณคิดถึงเรื่องนี้ – และความเร็วสูงสุดคือ 174 ไมล์ต่อชั่วโมง
คุณพูดถึงบิตคาร์บอนจำนวนมากหรือไม่?
เช่นเดียวกับ GTS M4 CS ได้รับการตกแต่งภายในประตูแบบคอมโพสิตที่ดูอร่อยมาก ผ้าสไตล์รถแข่งดึงเข้ามาแทนที่ที่จับประตูที่เหมาะสม กลไกอาจจะ แต่ก็เป็นที่ชื่นชอบ
ลำโพงประตูหน้าก็หายไปเช่นกัน ดังนั้นเมื่อคุณเล่นกับระบบสื่อไวด์สกรีนมาตรฐาน เพลงและคำแนะนำระบบนำทางผ่านดาวเทียมจะถ่ายทอดจากด้านหลังของห้องโดยสารเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งมีเบาะนั่ง – ไม่เหมือนกับ GTS ที่เติมครึ่งหลังของรถ CS มีเบาะหลังที่เป็นหนังจาก M4 มาตรฐาน ในทำนองเดียวกัน เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้อย่างเต็มที่ (แบบแมนนวลเป็นแบบมาตรฐาน แบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เสริม) และอ่อนโยนต่อเบาะหลังของคุณมากกว่าถังแบบชิ้นเดียวของ GTS
เมื่อรวมกับแผงปิดแผงหน้าปัด Alcantara ที่มีโลโก้ CS ที่ถูกตัดเข้าไป ห้องโดยสาร M4 CS ก็ดูและให้ความรู้สึกที่พิเศษกว่า M3/M4 ทั่วไป แม้ว่าจะมีที่วางข้อศอกของคุณน้อยลง
ภายใน BMW M4 CS
ฝากระโปรงหน้าเป็นแบบคอมโพสิตเดียวกับ GTS (ไฟท้ายแบบ OLED ก็เหมือนกับ GTS เช่นกัน) ในขณะที่ CS มีสปลิตเตอร์คาร์บอนด้านหน้าของตัวเอง และลิ้นแบบปัดขึ้นสไตล์เกอร์นีย์ตามฝากระโปรงหลัง เมื่อเทียบกับการแข่งขัน M4 M4 CS นั้นเบากว่าประมาณ 35 กก.; เมื่อเทียบกับ GTS มันหนักกว่าประมาณ 70 กก.
ตัวเลขน้ำหนักนั้นขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่ติดตั้งบางส่วน ตัวอย่างเช่น เบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดยักษ์ที่ติดตั้งกับรถที่เราทดสอบ เป็นตัวเลือกเสริมแทนที่จะเป็นแบบมาตรฐาน
ค่าใช้จ่ายสำหรับโรงกลั่นคาร์บอนทั้งหมดนี้ราคาเท่าไหร่? บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS ราคาเท่าไหร่?
เป็นเงินจำนวนมาก: £89,130 ซึ่งมากกว่า M4 Coupe ปกติเกือบ 33,000 ปอนด์ และมากกว่าการแข่งขัน M4 ถึง 29,000 ปอนด์ และน้อยกว่า M4 GTS (ขายหมดแล้ว) ประมาณ 33,000 ปอนด์
เนื่องจากความขาดแคลนของการเปลี่ยนแปลงทางกลไกระหว่างการแข่งขัน M4 และ CS สันนิษฐานว่าแสดงถึงระยะขอบที่ค่อนข้างแข็งแกร่งสำหรับ BMW
อนึ่ง ราคาขอที่เกือบ £90k ไม่รวมกล้องด้านหลัง, Head-up Display, Apple CarPlay หรือจอแสดงผลจำกัดความเร็วเป็นมาตรฐาน – ทั้งหมดนี้เพิ่มเติม…
มันขับเหมือนรถที่มีมูลค่ามากกว่า M4 ปกติถึง 33,000 ปอนด์หรือเปล่า?
มันทำได้หลายวิธี มันให้ความรู้สึกว่าได้รับการแก้ไขได้ดีกว่ารถมาตรฐานมาก โดยมีการควบคุมร่างกายที่เข้มงวดกว่ามาก แต่ก็ไม่ได้ทำให้เสียคุณภาพในการขับขี่ด้วย
ยังมีการถ่ายเทน้ำหนักอยู่พอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแดมเปอร์ในการตั้งค่า Comfort ที่นุ่มนวลที่สุด มีการเคลื่อนไหวทอยที่สังเกตได้ และสิ่งต่างๆ อาจรู้สึกลอยเล็กน้อยในมุมที่เร็วขึ้น แต่โดยรวมแล้ว ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถคันอื่น คาดการณ์ได้ชัดเจนขึ้น มีเจตนาที่โปร่งใสมากขึ้น พร้อมความรู้สึกและการตอบสนองของพวงมาลัยที่ดีขึ้นอย่างมาก
คำตัดสิน
BMW M4 CS ให้ความรู้สึกดีกว่า M4 ปกติมาก และพิเศษกว่านั้นมากด้วย ในขณะเดียวกัน ก็มีประนีประนอมน้อยกว่า M4 GTS ที่ดิบเกินไป และรถที่คุณขับได้อย่างมีความสุขทุกวัน
บนพื้นฐานของไดรฟ์นี้คือ M4 ที่โค้งมนที่สุดและเป็นจุดที่น่าสนใจของช่วง – แต่ 89,000 ปอนด์เป็นราคาที่คุ้มค่าที่จะจ่าย เว็บสล็อต
