เว็บบาคาร่า โลกยานยนต์โดยรวมสะดุ้งเมื่อLand Roverประกาศว่า Discovery 4×4 แบบเจ็ดที่นั่งใหม่นี้ไม่เพียงแต่จะดูโดดเด่นกว่ารุ่นDiscovery 4 แบบกล่อง เท่านั้น แต่ยังมีขุมพลังดีเซลแบบสี่พอตอีกด้วย
เท่าที่เรารู้สึกตื่นเต้นกับโอกาสของการค้นพบในศตวรรษที่ 21 เมื่อมีการประกาศรถคันนี้ ความจริงที่ว่าส่วนล่างสุดของมาตราส่วนระบบส่งกำลังจะถูกเติมด้วยดีเซลสี่สูบแทนที่จะเป็น V6 ที่ราบรื่นซึ่งส่งเสียงกริ่งเตือน
แลนด์โรเวอร์จึงให้ความมั่นใจกับโลกว่าด้วยโครงสร้างอะลูมิเนียมแบบใหม่ของดิสโก้ ทำให้รถรุ่นนี้เบากว่าคานเหล็กหล่อและหินแกรนิตถึง 480 กก. ที่ใช้ทำรถรุ่น 4 รุ่นเก่า 4 สูบ ดังนั้นสี่สูบก็เกินพอ
ช่วงล่าง Land Rover Discovery sD4
มันสามารถออกไปจากทางของตัวเอง? เรากระโดดขึ้นหลังพวงมาลัยในสหราชอาณาจักรเพื่อค้นหา รถที่เราทดสอบที่นี่คือ Discovery sD4 HSE Luxury ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 74,355 ปอนด์ที่น่าหัวเราะอย่างตรงไปตรงมา
เท่าไร?!
ใช่คุณอ่านถูกต้องแล้ว Discovery sD4 รุ่นนี้คือ HSE Luxury ที่มีสเปคสูงที่สุด โดยมีราคาอยู่ที่ 62,695 ปอนด์ และมีตัวเลือกมากมายให้เลือกถึง 11,660 ปอนด์ นั่นเป็นเรื่องที่ค่อนข้างขมขื่นสำหรับ Land Rover ที่มีกระบอกสูบเพียงสี่สูบเท่านั้นที่สูบออกไปใต้ฝากระโปรงยาว
ตามบริบทแล้วมันเกือบจะแพงพอๆ กับPorsche Cayenne GTSหรือRange Roverแบบ พื้นฐาน ด้วยเงินเท่าๆ กัน คุณยังสามารถซื้อAudi SQ5 ใหม่และFord Fiesta STเป็นโรงจอดรถสองคันได้อีกด้วย
แต่คุณอยู่ในความหรูหราในราคานั้นใช่ไหม
โอ้อย่างแน่นอน ที่นั่งมีขนาดใหญ่และนุ่ม – หากขาดการรองรับด้านข้างเล็กน้อย – และห้องโดยสารทั้งหมดก็เป็นสถานที่ที่เหมาะเป็นอย่างยิ่ง วัสดุที่ใช้นั้นทั้งแข็งแกร่งและหรูหราพอสมควร แต่ควรเป็นเช่นนั้นหากคุณจ่ายเงินเกือบเรนจ์โรเวอร์สำหรับวัสดุเหล่านี้
ภายใน Land Rover Discovery sD4
อุปกรณ์ตกแต่งหรูหราของ HSE ประกอบด้วยชุดอุปกรณ์ เช่น หน้าจอความบันเทิงที่เบาะหลัง ระบบเสียง Meridian เบาะนั่งแถวที่ 3 ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า และระบบกล้อง 360 องศาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน คลั่งไคล้รายการตัวเลือก (เช่นรถทดสอบคันนี้) และคุณสามารถปรนเปรอตัวเองให้มากขึ้นด้วยความหรูหรา เช่น ที่นั่งสำหรับนวดตัว ทีวี และจอแสดงผลบนกระจกหน้า
ดังนั้นเครื่องยนต์ sD4 นั้น…
ใช่ เรามาพูดถึงช้างที่ไม่ใหญ่เท่าที่ควรในห้องกันเถอะ นี่คือเครื่องยนต์ดีเซล Ingenium แบบทวินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบของ Jaguar Land Rover ซึ่งให้กำลัง 237bhp และแรงบิด 369lb ฟุต มีการใช้งานในส่วนอื่นๆ ของ JLR รวมถึงJaguar XFและRange Rover Sport
ตัวเลขพลังงานเหล่านั้นลดลงใน SDV6 ที่ใช้ใน Disco 4 แต่ต้องขอบคุณเครื่องตัดขอบ kerbweight มันเร็วกว่าบนกระดาษจริง ๆ : 8.8 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับ V6 4 เทียบกับ 8.3 วินาทีสำหรับรถที่เราทดสอบที่นี่
การติดตามด้านหน้าของ Land Rover Discovery sD4
จากจุดเริ่มต้นยืน sD4 จะดึงออกด้วยความยุ่งยากเล็กน้อย แม้จะเร็วกว่าบนกระดาษ แต่เครื่องยนต์ก็รู้สึกเครียดเล็กน้อยภายใต้อัตราเร่งที่หนักหน่วง และไม่ได้รู้สึกเร็วกว่าจริง ๆ เมื่อเทียบกับ V6 ของ Discovery 4 รุ่นเก่า มีโน้ตเครื่องยนต์ที่มีลักษณะเป็นกรวดเล็กน้อยซึ่งทำให้บรรยากาศลดลงเล็กน้อยเช่นกัน
แต่อย่าลืมว่าไดรเวอร์ดิสโก้ทั่วไปของคุณจะไม่เริ่มต้นใช้งานเหมือนกับว่าอยู่บนแถบลาก เครื่องยนต์เงียบลงอย่างมากในขณะล่องเรือ และยังสามารถลากรถพ่วงเบรกขนาด 3500 กก. ได้
หลังพวงมาลัยของ Discovery sD4
นอกเหนือจากเครื่องยนต์แล้ว มันค่อนข้างจะเหมือนกับกลุ่มอื่นๆ ของ Land Rover Discovery; พวงมาลัยมีน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม และ ZF อัตโนมัติแปดสปีด (ตัวเลือกกระปุกเกียร์เดียวของคุณ) จะสลับฟันเฟืองได้อย่างราบรื่น มีโหมดแมนนวลพร้อมแป้นควบคุมที่พวงมาลัย หากต้องการทราบว่าใช้เกียร์ใด
Land Rover Discovery sD4 เบาะรองนั่งลง
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานต้องต่อสู้กับโลหะผสมขนาดใหญ่ 21 นิ้วในรถทดสอบ OE66 XSP ของเรา ส่วนใหญ่จะนุ่มและยืดหยุ่นพอๆ กับ Disco 4 รุ่นเก่า แต่ขอบล้อขนาดฝาถังขยะพวกนั้นชอบส่งเสียงกระแทกที่ไม่พึงประสงค์เข้าไปในห้องโดยสาร
โยนมันทิ้งไปในมุมหนึ่ง และการหมุนตัวของตัวรถอาจทำให้คุณยึดพวงมาลัยไว้ได้ตลอดชีวิตขณะที่คุณเลื่อนไปมาบนเก้าอี้นวมหนัง
ขับเหมือนคนธรรมดาที่ไม่รีบร้อน และยังคงเป็นรถหรูหราที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัย แม้ว่าการขี่จะมีขอบที่แหลมกว่ารุ่นก่อนก็ตาม
ที่กล่าวว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะตอบสนองผู้ที่กระตือรือร้นที่จะออกถนนและเข้าไปในอาณาเขตของ Bear Grylls ได้อย่างง่ายดาย ระยะห่างจากพื้น 283 มม. ข้อต่อล้อ 500 มม. และความลึกในการลุย 900 มม. หมายความว่า Disco Five ยังคงเป็น Land Rover ที่เหมาะสม
คำตัดสิน
ดิสโก้ขนาดใหญ่จะยังคงชนะใจและความคิดของครอบครัวชนชั้นกลางจำนวนมากด้วยเหตุผลที่ยาวนาน มันมีความสามารถมหาศาลเกือบจะสบายเหมือนเก่า ใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยจากผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัย และรู้สึกเหมือนอยู่บ้านที่สวนสาธารณะในชนบทพอๆ กับถนนเคนซิงตันไฮ
เครื่องยนต์ sD4 รู้สึกตึงและหยาบเล็กน้อยในบางครั้ง แต่จะยังคงดึงผิวหนังออกจากพุดดิ้งข้าวและรถพ่วงขนาด 3500 กก. แน่นอนว่าผู้ซื้อแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่เพียงไม่กี่รายจะสนใจว่ารถเอสยูวีสุดหรูเจ็ดที่นั่งของพวกเขาจะรู้สึกช้าหน่อย นั่นไม่ใช่ประเด็นใช่ไหม บาคาร่า
